در حالی که آلودگی هوای تهران در رکوردی بی‌سابقه قرار گرفته و جهان به سمت حمل‌ونقل سبز حرکت می‌کند، ورود ۲۰۰ اتوبوس دیزلی به پایتخت بحث‌های فراوانی ایجاد کرده است. همزمان، ابهامات پیرامون قرارداد‌های میلیاردی خرید این اتوبوس‌ها و تأخیر در تحویل آنها پرسش‌های جدی درباره شفافیت و مدیریت منابع عمومی ایجاد کرده است.

ایران در حوزه نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی، به‌ویژه در بخش اتوبوس‌های بین‌شهری و شهری، با ضعف‌های جدی مواجه است که بخشی از آن ناشی از وابستگی مزمن به واردات و نبود زیرساخت‌های پایدار برای تولید داخلی رقابتی است. نبود برنامه‌ریزی جامع، انحصار در زنجیره تأمین و ضعف در حمایت از تولیدکنندگان توانمند داخلی باعث شده است تا به‌جای شکل‌گیری یک صنعت خودکفای بومی، کشور عمدتاً مصرف‌کننده فناوری و محصولات سایر کشورها باقی بماند. این وضعیت موجب کاهش امنیت فنی ناوگان، افزایش هزینه نگهداری، و همچنین آسیب‌پذیری شدید در برابر تحولات ارزی و سیاسی شده است.

مهدی چمران، رئیس شورای اسلامی شهر تهران، در حاشیه سیصد و سی‌امین جلسه شورا از پیشرفت مذاکرات برای واردات واگن و اتوبوس به پایتخت خبر داد و اعلام کرد که با تأمین ارز مورد نیاز، دو رام قطار تا دی‌ماه وارد تهران خواهد شد. همچنین، موضوع آرامستان‌ها و گزارش‌های حسابرسی در دستور کار امروز شورا قرار دارد.

ناوگان فرسوده جاده‌ای ایران دیگر نه یک چالش ساده بلکه بحرانی تمام‌عیار است که بی‌توجهی به آن تبعات جبران‌ناپذیری در پی دارد. از حوادث جاده‌ای که هر سال جان صدها نفر را می‌‌گیرد تا خسارت‌های اقتصادی سنگینی که بر دوش مالکان و خانوارها می‌گذارد، همه نشان از عمق فاجعه‌ای دارند که سیاست‌گذاران یا آن را نمی‌بینند یا نادیده می‌گیرند.

علیرضا زاکانی، شهردار تهران گفت: اگر همکاری‌ های لازم از سوی سایر دستگاه‌ها انجام می‌شد، برقی‌ سازی ناوگان عمومی پایتخت زودتر محقق می‌شد.

محسن هرمزی، معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار تهران اعلام کرد: انتقال ۸۰ دستگاه اتوبوس برقی دیگر از چین به ایران در حال انجام است. همچنین، ۱۰۰ دستگاه اتوبوس دیگر نیز همراه با ART به سمت کشور منتقل می‌شود و انتظار می‌رود تا پایان این ماه به ایران برسد.

رئیس شورای شهر تهران از ورود اتوبوس های برقی طی چند ماه آینده خبر داد.

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران اعلام کرده است که اتوبوس های برقی وارداتی از چین، تا آخر هفته به تهران می رسند.

واردات تلفن همراه هوشمند با نشان تجاری اپل ممنوع اعلام شده و در صورت لغو ممنوعیت ورود توسط مراجع ذیصلاح، سود بازرگانی آن به میزان ۹۶ درصد تعیین شده است.

شهردار تهران گفت: عملیات اجرایی دو خط دیگر ۸ و ۱۰ مترو هم قبل از عید نوروز شروع شده است و خط چهارم را هم در هفته‌های آینده آغاز خواهیم کرد.

شهردار تهران جزئیات جدیدی را از قرارداد واردات اتوبوس منتشر کرد.

به منظور توسعه حمل و نقل عمومی مسافر، تنظیم بازار و ارائه خدمات بهینه به زائران اربعین حسینی (ع)، ثبت سفارش واردات اتوبوس های بین شهری در صورت تأیید وزارت راه و همچنین تأمین خدمات پس از فروش و قطعات با تأیید وزارت صمت مجاز است.

وزیر صمت در مصاحبه ی اخیر خود با مطبوعات گفت: در تامین اتوبوس و کشنده نیازمند کشورهای خارجه نیستیم. جزییات این مصاحبه را در این گزارش میتوان مشاهده کرد.

شنیده ها حکایت از آن دارد که اتوبوس های برقی در راه رسیدن به تهران هستند.

توجه به حمل و نقل یکی از مهم ترین موضوعاتی است که باید مورد توجه قرار گیرد.

معاون توسعه، مدیریت و منابع سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای اعلام کرد که در آینده نزدیک، با تحقق واردات اتوبوس بین‌شهری و تأمین بخشی از ناوگان مورد نیاز در حوزه اتوبوسی، روند توسعه و نوسازی ناوگان آغاز و عملیاتی خواهد شد.

بر خلاف گفته شرکت اتوبوسرانی تهران هیج اتوبوس خرابی که از ایران خودور دیزل خریداری شده است در سامانه ها نیست.

علیرضا زاکانی، شهردار تهران، باحضور در صحن شورای شهر، توضیحاتی را درباره اقدامات چند روز اخیر شهرداری ارائه داد.

معاون حمل‌ونقل وزیر راه‌وشهرسازی اعلام کرد که اقدامات لازم برای تسهیلات واردات خودرو و نوسازی ناوگان حمل‌ونقل باری و مسافری جاده‌ای در حال انجام است.

اتوبوس های ۱۸ متری، به محض ورود به پایتخت در خطوط تندرو به کارگیری می شوند.