بازار خودروی اروپا که زمانی نماد خودروهای کوچک، اقتصادی و هاچبک بود، در یک چرخش تاریخی ۱۸۰ درجهای، تحت سلطه کامل شاسیبلندها (SUV) قرار گرفته است. این تحول، نه تنها تفاوتهای سنتی با بازار آمریکا را کمرنگ کرده، بلکه سهم بزرگی از کلاسهای سنتی مانند سدان و استیشن را بلعیده است.
شرکت خودروسازان راین در بخشنامهای رسمی، قیمت جدید “محصول رده بالای برقی” خود را برای دیماه اعلام کرد.این افزایش سه میلیارد تومانی، جذابیت عرضه با موعد تحویل کوتاه ۱۵ روزه را تحتالشعاع قرار داده است.
یک واردکننده خودرو در حرکتی غافلگیرکننده، قصد دارد دو مدل از محصولات معتبر لندرور را که در خط تولید مشترک با چری در چین مونتاژ میشوند، راهی بازار کشور کند. این حرکت، همزمان با نویدبخشی به علاقهمندان به برندهای لوکس، یک شمارش معکوس برای خرید نیز به همراه دارد، زیرا پیشبینی میشود تعرفه گمرکی این خودروها در سال آینده از ۴۰ به ۷۰ درصد جهش کند و ورود آنها را به کالایی بسیار گرانتر تبدیل نماید.
با ورود بخش خصوصی، چرخه توسعه و واردات محصولات جدید در بزرگترین خودروساز کشور شتاب گرفته است؛ از آمادهسازی سدانهای داخلی توربو و معرفی شاسیبلند فولسایز لوکس برقی-هیبریدی با قابلیت پیمایش ۱۵۰۰ کیلومتری تا گمانهزنیها برای ورود برندهای لوکستر، نقشه راه IKCO برای تحول در بازار کاملاً مشخص است.
بررسی عملکرد لوکانو L۷ نشان میدهد که این شاسیبلند تازهوارد با موتور توربوشارژ و ظاهر اسپرت، در کنار امکانات رفاهی، با چالشهای جدی در بخش خدمات پس از فروش و کیفیت متریال داخلی دست و پنجه نرم میکند.
شرکت آرین پارس موتور، پس از موفقیت با لاماری ایما، با هدفگیری بازار کراساوورهای اقتصادی، مونتاژ محصول جدیدی با نام «لاماکو فلو» را آغاز کرده است. این خودرو به عنوان ارزانترین محصول مونتاژی این شرکت، مستقیماً برای رقابت با شاسیبلندهای مطرح اقتصادی بازار، از جمله جک S۵ کرمان موتور، وارد عرصه رقابت میشود.
