قبل از خرید خودروی دست دوم و کارکرده پیشنهاد می شود حتماً این مطالب را که درباره فرمول ارزشگذاری، روشهای تشخیص کیلومترشمار دستکاریشده، راهکارهای بررسی سلامت فنی و تأثیر آپشنها بر قیمت ماشین کارکرده می باشد را بخوانید.
در شرایط ناپایدار بازار خودروی ایران، تصمیم گیری برای خرید یک خودروی جدید یا کارکرده بیش از هر زمان دیگری با ریسک های جدی همراه است. تنوع محدود، کیفیت پایین برخی محصولات داخلی، قیمتگذاری غیرمنطقی در خودروهای وارداتی و خدمات پس از فروش ضعیف برخی برندهای چینی، موجب شدهاند انتخاب یک خودرو مناسب به چالشی پیچیده تبدیل شود.
با توجه به نوسانات اقتصادی و وضعیت کنونی بازار خودرو، بازار خودروهای کارکرده همواره میتواند مشتریان خاص خود را جذب کند. این بازار در تمامی نقاط جهان در طول سال، دارای مخاطبان زیادی است. یکی از دلایل اصلی جذابیت بازار خودروهای دست دوم، تنوع بالای خودروها در این بخش است.
خرید و فروش خودروهای دست دوم در سطح جهانی توسط افراد و دلالان انجام میشود که به عنوان خریدار و فروشنده فعالیت میکنند. بازار خودروهای کارکرده یکی از بخشهایی است که حتی در زمان رکود اقتصادی نیز مشتریان خاص خود را دارد. با توجه به افزایش قیمت خودروها در سالهای اخیر، بازار خودروهای دست دوم میتواند گزینهای مناسب برای افرادی باشد که نقدینگی کمتری دارند یا به دنبال مدل خاصی هستند.
در بازار ایالاتمتحده آمریکا، میانگین نرخ خودرو دستدوم با عمر ۱۰ سال افزایش چشمگیری داشته است. در سال ۲۰۱۴، این رقم ۷۵۸۳ دلار بود که در حال حاضر به ۱۲۱۹۴ دلار رسیده است.
روز ۲۷ تیر ماه ۱۴۰۳، بالاخره پس از گذشت بالغ بر ۱۳ ماه از زمانی که مجلس، مجوز واردات خودروهای کارکرده را به دولت ارائه داد، در شرایطی که با توجه به اظهارنظرهای غیررسمی و خبری وزارت صمتیها به نظر میرسید واردات خودروهای کارکرده منتفی باشد، اما این موضوع هنوز مورد تصمیم قرار نگرفته است.
شجاعی، دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو در مورد درستی یا نادرستی تصویب قانون واردات خودرو کارکرده به کشور گفت: تصویب این قانون خود نشان دهنده فقدان دانش، تخصص و تجربه در نمایندگان مجلس آن دوره است که بدون مشورت با نهادهای تخصصی و صنفی قانون واردات خودرو دست دوم را تصویب کردند که البته می توان متوجه شد که در پشت تصویب این قانون و لایحه فقط دلالان ایستاده اند، دولت نباید در پایان فعالیت خود این آئین نامه را ابلاغ می کرد.
عباس علیآبادی، وزیر صمت، تا همین دو هفته پیش وعده ابلاغ نزدیکالوقوع آییننامه واردات خودروهای دستدوم را به رسانهها داد. با این حال، روز گذشته، سخنگوی دولت تیر خلاص را به ورود خودروهای کارکردهاش اعلام کرد.
عباس علی آبادی با اعلام اینکه مشکلی در خصوص واردات خوردوهای دسته دوم به کشور نداریم و این مهم به زودی اجرا میشود، گفت: گام اول واردات را از مناطق آزاد کشور شروع می کنیم.
ورود خودروهای دست دوم سواری، کامیون، اتوبوس و کشنده به کشور، تنها مسکنی برای مشکلات صنعت حمل ونقل، بازار خودرو و شاید نیاز مصرف کنندگان باشد و نمیتواند به طور اساسی مشکلات را حل کند.
بهادری جهرمی با بیان اینکه انتقال دانش و فناوری و احراز صلاحیت فنی و حرفهای برای واردات خودرو دست دوم اساساً مطرح نیست، عنوان کرد: با اعلام کتبی این موضع شفاهی رئیس مجلس، واردات خوردروهای دست دوم به جریان خواهد افتاد.
