با بازگشت تدریجی آرامش به بازار خودرو و آزادسازی واردات، چشمانداز پیش روی خریداران ایرانی، به ویژه بانوان، دگرگون شده است. تنوع برندها و مدلها، فرصتی بیسابقه برای انتخاب خودرویی فراهم کرده است که نه تنها نیازهای روزمره را برآورده کند، بلکه بیانگر سبک زندگی، اولویتهای ایمنی و زیباییشناسی فردی نیز باشد.
سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان با صدور نامهای به شرکتهای واردکننده، جدیدترین تغییرات در حوزه قیمتگذاری و فروش خودروهای وارداتی را اعلام کرد.
بازار خودروی اروپا که زمانی نماد خودروهای کوچک، اقتصادی و هاچبک بود، در یک چرخش تاریخی ۱۸۰ درجهای، تحت سلطه کامل شاسیبلندها (SUV) قرار گرفته است. این تحول، نه تنها تفاوتهای سنتی با بازار آمریکا را کمرنگ کرده، بلکه سهم بزرگی از کلاسهای سنتی مانند سدان و استیشن را بلعیده است.
مدیران خودرو با آغاز فروش نقدی فونیکس FX برقی در تاریخ ۱۶ دی ماه، فرصتی طلایی با سود قطعی ۲۴۰ میلیون تومانی را برای خریداران فراهم کرده است؛ اما این فرصت ۹۰ روزه، برای تصاحب یکی از مجهزترین کراساوورهای برقی بازار، به سرعت به پایان خواهد رسید.
پس از کشوقوسهای فراوان و معرفی در هفته گذشته، سرانجام قیمت قطعی و شرایط فروش فوری کراساوور جدید «تیسان S05» توسط تیگارد موتور اعلام شد. این خودرو با قیمت ۱ میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان، رقابتی نفسگیر را با غولهای بازار آغاز میکند.
دولت با یک مصوبه غیرمنتظره، قفل بزرگترین مانع بازار خودرو را شکست؛ واردات با «ارز شخصی» آزاد شد. اما این گشایش بزرگ، سایهای پنهان بر سر خریداران افکنده است: آیا خودروهای جدید، به زودی به «اسباببازیهای گرانقیمت بدون تعمیر» تبدیل خواهند شد؟
بازگشت نام ونزوئلا به تیتر اخبار پس از حمله آمریکا، سرنوشت سرمایهگذاری ۷۰ میلیون دلاری ایرانخودرو و سایپا در این کشور آمریکای لاتین را دوباره به کانون توجهات آورده است. پروژهای که از سال ۲۰۰۶ با تأسیس شرکت مشترک “ونیراتو” برای مونتاژ سمند (سنتارو) و پراید (تورپیال) آغاز شد، به دلیل عدم پرداخت بهموقع پول توسط ونزوئلا زیانده اعلام شد و نهایتاً در سال ۱۳۹۴ تعطیل گشت؛ حال باید دید احیای این سایت در سال ۱۴۰۲ که با وعده تولید ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو در ۵ سال همراه بود، با تغییرات جدید سیاسی چه سرانجامی خواهد داشت.