سایپا با اعلام فهرست جدید قیمتهای کارخانه، شوک تازهای به بازار خودرو وارد کرد؛ بهطوریکه بهای محصولات این شرکت بین ۱۷ تا ۳۷ درصد افزایش یافته و حالا تنها دو خودرو با قیمت کمتر از یک میلیارد تومان در سبد تولیدات این خودروساز باقی ماندهاند. همزمان، قیمت ارزانترین خودروی اتوماتیک سایپا به بیش از یک میلیارد و ۴۴۰ میلیون تومان و گرانترین محصول این شرکت به یک میلیارد و ۸۳۳ میلیون تومان رسیده است.
سایپا دور تازه فروش فوقالعاده محصولات خود را با عرضه وانت ۱۵۱ ارتقایافته (GX) با لاینر پاششی آغاز میکند. متقاضیان از ساعت ۱۰ صبح روز یکشنبه ۲۸ تیرماه میتوانند با مراجعه به سامانه فروش اینترنتی این شرکت نسبت به ثبتنام اقدام کنند. این طرح تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت و خودروها با موعد تحویل ۹۰ روزه به خریداران واگذار میشوند.
بازار خودرو امروز شنبه ۲۷ تیر ۱۴۰۵ معاملات خود را در شرایطی آغاز کرد که قیمت اغلب محصولات ایرانخودرو و سایپا نسبت به آخرین روز معاملاتی هفته گذشته بدون تغییر باقی ماند. با وجود ثبات ظاهری قیمتها، نرخ خودروها همچنان در سطوح بیسابقهای قرار دارد؛ بهطوریکه پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقفشیشهای به ۲ میلیارد و ۷۸۰ میلیون تومان، دنا پلاس اتوماتیک آپشنال به ۲ میلیارد و ۶۸۰ میلیون تومان و شاهین پلاس به ۲ میلیارد و ۶۶۰ میلیون تومان رسیدهاند.
گروه خودروسازی سایپا از آغاز فروش فوقالعاده وانت سایپا ۱۵۱ ارتقایافته (GX) خبر داد. این طرح بدون قرعهکشی و با قیمت قطعی ۸۶۸ میلیون تومان از روز یکشنبه ۲۸ تیرماه آغاز میشود و تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت. متقاضیان واجد شرایط میتوانند با مراجعه به سامانه فروش اینترنتی سایپا، مراحل ثبتنام را انجام دهند و خودرو را با موعد تحویل حداکثر ۹۰ روزه خریداری کنند.
بازار خودرو امروز چهارشنبه ۲۴ تیر ۱۴۰۵ با نوسانات پراکنده همراه شد؛ در حالی که قیمت برخی خودروها بدون تغییر باقی ماند، تارا دندهای V۱ پلاس با جهش ۵۰ میلیون تومانی و سهند S با رشد ۲۰ میلیون تومانی در صدر افزایش قیمتها قرار گرفتند. در مقابل، اطلس G تنها خودرویی بود که افت ۶۰ میلیون تومانی را تجربه کرد. همزمان ریرا، شاهین پلاس، دنا پلاس و اغلب محصولات ایرانخودرو و سایپا با قیمتهای روز گذشته معامله شدند.
ثبتنام جدید ایرانخودرو در تیرماه ۱۴۰۵ با حذف قرعهکشی، کنار گذاشتن شرط پلاک فعال و عرضه خودروها با تحویل ۳۰ و ۹۰ روزه، قواعد همیشگی بازار را تغییر داده است. در شرایطی که فاصله قیمت کارخانه و بازار آزاد به کمترین سطح سالهای اخیر رسیده، دیگر خبری از سودهای نجومی گذشته نیست و انتخاب خودرو بیش از هر زمان دیگری به ظرفیت عرضه، اختلاف قیمت و نیاز واقعی خریدار بستگی دارد. بررسی جزئیات این طرح نشان میدهد برخی خودروها شانس بیشتری برای ثبتنام دارند، در حالی که ظرفیت عرضه برخی مدلهای پرطرفدار آنقدر محدود است که شانس خرید آنها به حداقل رسیده است.
سالهاست هر بار قیمت خودرو در بازار جهش میکند، انگشت اتهام به سمت افزایش نرخ کارخانه میرود؛ اما بررسی روند قیمتی خودروهای پرتیراژ داخلی، روایت متفاوتی را آشکار میکند. دادههای این گزارش نشان میدهد موتور اصلی رشد قیمت خودرو نه بخشنامههای قیمتگذاری، بلکه نوسان نرخ ارز، انتظارات تورمی، محدودیت عرضه و شوکهای ناشی از تحریمهاست. برآوردها حاکی از آن است که اثر نرخ ارز بر قیمت بازار خودرو بیش از سه برابر اثر قیمت مصوب کارخانه است؛ موضوعی که میتواند بسیاری از برداشتهای رایج درباره علت گرانی خودرو را به چالش بکشد.
بازار خودرو امروز سهشنبه ۲۳ تیر ۱۴۰۵ با ادامه روند نزولی قیمتها همراه شد؛ بهطوری که بخش قابل توجهی از محصولات ایرانخودرو و سایپا کاهش قیمت را تجربه کردند. در میان خودروهای پرتقاضا، دنا پلاس ششدنده با افت ۵۰ میلیون تومانی بیشترین کاهش قیمت روز را به ثبت رساند و پژو ۲۰۷، تارا، شاهین، کوییک و سهند نیز بین ۲۰ تا ۴۰ میلیون تومان ارزانتر از روز گذشته در بازار معامله شدند.
در حالی که بازار خودرو همچنان در انتظار اعلام قیمتهای جدید محصولات سایپا است، این خودروساز با ارسال نامهای به سازمان بورس، خواستار توقف نماد معاملاتی خود تا زمان نهایی شدن و اعلام رسمی نرخهای جدید شد. تصمیمی که پس از هفتهها گمانهزنی درباره افزایش قیمت خودروهای سایپا و نوسانات بازار، میتواند بر روند معاملات سهام این شرکت نیز اثرگذار باشد.
بازار خودرو در معاملات امروز دوشنبه ۲۲ تیر ۱۴۰۵ با عقبنشینی قیمت برخی از خودروهای پرتقاضا همراه شد؛ بهطوری که ریرا و شاهین اتوماتیک هر کدام ۵۰ میلیون تومان ارزان شدند و قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقفشیشهای و تارا اتوماتیک V4 نیز ۴۰ میلیون تومان کاهش یافت. در مقابل، قیمت تعدادی از محصولات ایرانخودرو و سایپا بدون تغییر باقی ماند و بازار همچنان در انتظار تعیین مسیر جدید معاملات است.