همزمان با کاهش تب‌وتاب بازار خودرو و شکل‌گیری نشانه‌هایی از افت قیمت در برخی مدل‌ها، این پرسش برای بسیاری از خریداران مطرح شده که آیا اکنون بهترین زمان برای ورود به بازار است یا باید منتظر کاهش بیشتر قیمت‌ها ماند. نوسانات نرخ ارز، تحولات سیاسی و چشم‌انداز مذاکرات، در کنار تغییرات عرضه و واردات خودرو، بازار را در شرایطی قرار داده که تصمیم‌گیری برای خرید را دشوارتر از همیشه کرده است. در همین حال، برخی کارشناسان معتقدند اگر روند فعلی در حوزه سیاست و اقتصاد ادامه پیدا کند، احتمال حرکت بازار به سمت قیمت‌های متعادل‌تر دور از انتظار نخواهد بود.

بازار خودرو در نخستین روز تیرماه با موجی از کاهش قیمت‌ها آغاز به کار کرد؛ به‌طوری‌که برخی محصولات پرتقاضای ایران‌خودرو و سایپا افت‌های ۵۰ تا ۱۵۰ میلیون تومانی را تجربه کردند. در این میان، پژو ۲۰۷ دنده‌ای با موتور TU5P رکورددار کاهش قیمت روز شد و ۱۵۰ میلیون تومان ارزان‌تر از روز گذشته معامله شد. دنا پلاس، ری‌را، تارا و شاهین نیز در مسیر نزولی قرار گرفتند تا بازار خودرو نخستین روز تابستان را با عقب‌نشینی محسوس قیمت‌ها پشت سر بگذارد.

گروه خودروسازی سایپا از آغاز فروش اعتباری وانت زامیاد EX دوگانه‌سوز بدون قرعه‌کشی خبر داد؛ طرحی که در آن متقاضیان با پرداخت ۷۰۰ میلیون تومان پیش‌پرداخت و بهره‌مندی از تسهیلات ۷۰۰ میلیون تومانی، می‌توانند این خودرو را با اقساط ۲۴ ماهه خریداری کنند. ثبت‌نام از صبح سه‌شنبه ۲ تیرماه آغاز می‌شود و تا تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت.

مراسم قرعه‌کشی طرح فروش محصولات ایران‌خودرو صبح امروز یکشنبه ۳۱ خرداد ۱۴۰۵ با حضور نمایندگان نهادهای نظارتی برگزار شد؛ طرحی که با استقبال بیش از یک میلیون و ۷۱۸ هزار متقاضی برای خرید ۶۲ هزار دستگاه خودرو همراه بود. اکنون متقاضیان در انتظار اعلام نتایج نهایی هستند تا پس از انجام فرآیند اولویت‌بندی و راستی‌آزمایی اطلاعات، اسامی برندگان از طریق سامانه فروش ایران‌خودرو و پیامک اعلام شود.

بازار خودرو امروز یکشنبه ۳۱ خرداد شاهد موج جدیدی از افزایش قیمت‌ها بود؛ به‌طوری که بسیاری از محصولات ایران‌خودرو و سایپا با جهش‌های چند ده تا چند صد میلیون تومانی معامله شدند. در این میان، ری‌را با رشد ۴۰۰ میلیون تومانی رکورددار افزایش قیمت روزانه شد و به کانال ۳ میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان رسید. همزمان دنا پلاس اتوماتیک، پژو ۲۰۷، تارا، رانا و شاهین نیز افزایش قیمت قابل توجهی را تجربه کردند و بازار را با شوک تازه‌ای مواجه ساختند.

افزایش‌های اخیر قیمت خودرو بار دیگر به یکی از محورهای اصلی اختلاف میان مجلس و خودروسازان تبدیل شده است. در حالی که شرکت‌های خودروسازی افزایش هزینه‌های تولید را دلیل رشد قیمت‌ها عنوان می‌کنند، یک عضو هیأت رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس معتقد است بخش قابل توجهی از افزایش قیمت‌های اعمال‌شده در سال گذشته و سال جاری بدون طی شدن فرآیندهای قانونی انجام شده است. او ضمن انتقاد از عملکرد خودروسازان در حوزه کیفیت، خواستار ورود جدی شورای رقابت، سازمان تعزیرات و وزارت صمت به موضوع قیمت‌گذاری خودرو شده و تأکید دارد که خودروسازان نباید خارج از ضوابط و بدون دریافت مجوزهای لازم، قیمت محصولات خود را افزایش دهند.

عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی با انتقاد از افزایش قیمت خودروهای داخلی، این اقدام را مغایر با قوانین و مقررات دانست و نسبت به سوءاستفاده برخی خودروسازان از شرایط انحصاری بازار هشدار داد. احمد فاطمی با تأکید بر اینکه آزادسازی قیمت خودرو تنها در صورت شکل‌گیری بازار رقابتی و فراهم شدن حق انتخاب برای مردم قابل قبول است، از وزارت صنعت، معدن و تجارت خواست روند واردات خودرو را تسهیل کند. وی همچنین از ورود مجلس به موضوع افزایش قیمت خودرو خبر داد و تأکید کرد نمایندگان در برابر ادامه این روند کوتاه نخواهند آمد.

بازار خودرو در روز شنبه ۳۰ خردادماه ۱۴۰۵ شاهد ثبات قیمت در اغلب محصولات داخلی بود و نرخ خودروهای پرتقاضای ایران‌خودرو و سایپا نسبت به ۲۸ خرداد تغییری نداشت. در این میان، کوییک GXL با قیمت یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان، ساینا S دنده‌ای با نرخ یک میلیارد و ۲۱۰ میلیون تومان و شاهین پلاس با قیمت دو میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان در بازار معامله شدند. همچنین ری‌را همچنان در محدوده سه میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان قرار دارد و پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف شیشه‌ای نیز با نرخ دو میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.

وزارت صمت از تایید اختلاف ۲۰ درصدی میان قیمت‌های اعلامی ایران‌خودرو و محاسبات قانونی سازمان حمایت خبر داد و اعلام کرد که قیمت‌های جدید این خودروساز به‌زودی در بورس اصلاح خواهد شد؛ رقمی که بنا بر اظهارات سخنگوی وزارت صمت، بالاتر از نرخ مصوب محاسبه شده است.