بحث داغ این روزهای اقتصاد ایران فقط «افزایش قیمت خودرو» نیست؛ چالش اصلی، اصلاح قیمت بدون اصلاح حکمرانی صنعت خودرو و نظام حملونقل است؛ سیاستی که اگر بدون بسته مکمل اجرا شود، میتواند به تورم، فرسودگی ناوگان و فشار معیشتی دامن بزند.
قیمت خودروهای سایپا امروز با اختلاف قابل توجه بین نرخ بازار و قیمت نمایندگی منتشر شد؛ بررسیها نشان میدهد محصولات اقتصادی مانند کوییک و ساینا همچنان بیشترین شکاف قیمتی را دارند و در مقابل، خودروهای وارداتی و مونتاژی سایپا با ارقام چند میلیاردی در بازار معامله میشوند.
قیمت خودروهای ایرانخودرو امروز نشان میدهد فاصله قیمت بازار و کارخانه در اغلب محصولات این خودروساز همچنان قابل توجه است؛ بهویژه در مدلهای پرتقاضایی مانند پژو ۲۰۷، دنا پلاس و تارا که اختلاف قیمتی چندصد میلیون تومانی دارند.
گروه خودروسازی سایپا از آغاز اجرای شرایط پیشفروش عادی و مشارکت در تولید محصولات سایپا و پارسخودرو خبر داد؛ طرحی که از صبح یکشنبه ۳ اسفند ۱۴۰۴ در سامانه فروش اینترنتی این گروه فعال میشود و متقاضیان میتوانند تا زمان تکمیل ظرفیت نسبت به ثبتنام اقدام کنند.
مدیر عملیات فروش ایرانخودرو از عرضه ۴۹ هزار دستگاه خودرو در دوازدهمین دوره ثبت درخواست خرید محصولات این شرکت خبر داد؛ طرحی که با استقبال کمسابقه بیش از ۶ میلیون و ۸۰۰ هزار متقاضی در قالب فروش فوری و فوقالعاده همراه شد.
گروه خودروسازی سایپا از آغاز شرایط پیشفروش عادی و مشارکت در تولید محصولات شرکت سایپا و پارسخودرو خبر داد. این طرح از ساعت ۱۰ صبح روز یکشنبه ۳ اسفند ۱۴۰۴ از طریق سامانه فروش اینترنتی گروه سایپا فعال میشود و متقاضیان میتوانند در قالب طرحهای عادی، جوانی جمعیت و جایگزینی خودروهای فرسوده نسبت به ثبتنام اقدام کنند.
قرعه کشی ایران خودرو برگزاری شد و با توجه به آمار ثبت نام کنندگان شانس برندهشدن هر متقاضی تقریبا ۰.۷درصد یعنی کمتر از یکدرصد است. بهعبارت دیگر، از هرهزار نفر، حدود هفت نفر شانس برندهشدن دارند. این نشان میدهد؛ با وجود آمار بالا، شانس برندهشدن در این قرعهکشی بسیار پایین است.