نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی امروز نه یک انتخاب، بلکه یک ضرورت فوری برای مدیریت شهری است. بخش بزرگی از اتوبوس‌ها و مینی‌بوس‌های در حال تردد در کلان‌شهرهای ایران عمری بیش از یک دهه دارند و بخشی از آن‌ها حتی دو دهه از سن استاندارد عبور کرده‌اند. این ناوگان فرسوده به‌جای ارائه خدمات کارآمد، خود به منبعی برای افزایش آلودگی هوا، اتلاف وقت شهروندان و تشدید هزینه‌های نگهداری تبدیل شده است.

تهران در آستانه ورود دو رام قطار ملی جدید به خطوط مترو قرار دارد؛ پروژه‌ای که نماد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل شهری و نتیجه تلاش مشترک مهندسان ایرانی، جهاد دانشگاهی، مپنا، دولت و شهرداری است. این قطارها با داخلی‌سازی ۸۵ درصدی، صرفه‌جویی ارزی معادل ۸۰ همت و ایجاد ۱۲ هزار شغل مستقیم، نقطه عطفی در صنعت حمل‌ونقل ریلی کشور محسوب می‌شوند.

متروی شهر تهران ۱۱ درصد سفرهای روزانه شهروندان را برعهده دارد؛ شهروندانی که این مُد حمل‌‎ونقلی را به‌عنوان روش اصلی جابه‌جایی درون پایتخت انتخاب کرده‌اند، عمدتا به دلیل سرعت بالا و نبود ترافیک به سراغ این روش رفته‌اند. اما سفر با متروی پایتخت به دلیل ۱۱ نارسایی، چالش‌هایی را برای متروسواران رقم می‌زند. این ۱۱ نارسایی پرتکرارترین چالش‌هایی است که شهروندان متروسوار تهرانی در گفت‌وگو با ما به آن اشاره داشتند.

در شش‌ماهه دوم سال، پایتخت‌نشینان با موجی از بحران‌ها و چالش‌های تکراری اما عمیق‌تر روبه‌رو می‌شوند؛ بحران‌هایی که به‌ویژه با آغاز فصل سرما، شدت و گستره بیشتری پیدا می‌کنند. در صدر این فهرست، آلودگی هوا قرار دارد که هر سال از اواسط پاییز تا اواخر زمستان، کیفیت زندگی شهروندان را به‌طور جدی تحت‌تأثیر قرار می‌دهد. افزایش مصرف سوخت‌های فسیلی، تردد خودروهای فرسوده، و وارونگی دما باعث می‌شود شاخص کیفیت هوا در بیشتر روزهای این فصل‌ها به محدوده «ناسالم» یا حتی «خطرناک» برسد. در نتیجه، تعطیلی مدارس، توصیه‌های بهداشتی مکرر و فشار مضاعف بر بیماران تنفسی به بخشی از زندگی روزمره پایتخت بدل می‌شود.

مدیریت شهری به مخالفت اهالی شهرک اکباتان در خصوص ایجاد درب دوم برای متروی این شهرک در مشاعات یکی از بلوک‌های مسکونی واکنش نشان داد و مدیران مترو وعده دادند تا محل درب جدید مجددا بررسی شده و تا حد امکان نظر ساکنان شهرک در خصوص محل درب دوم تامین شود.

دو عضو شورای شهر در جلسه روز گذشته نسبت به عملکرد مدیریت شهری درخصوص عدم تخصیص بودجه برای مترو و افت خدمات شهری در حوزه نگهداشت شهر و حفظ درختان انتقاد کردند. تعویض‌های مکرر جدول خیابان‌ها که خود «عامل اختلال شدید در رفت‌وآمد خودروها» در خیابان‌های مختلف تهران شده است، به «نقد تند یک عضو شورای شهر» در جلسه روز گذشته شورا بدل شد.

در دوران تحریم، حفظ اتحاد میان ایران و کشورهای متحد استراتژیک، بیش از هر زمان دیگری اهمیت یافته است. شرایط فشار اقتصادی و محدودیت‌های بین‌المللی، کشورها را به سمت همکاری‌های عمیق‌تر سوق داده تا از ظرفیت‌های مشترک در جهت خنثی‌سازی تحریم‌ها بهره ببرند. ایران با برخورداری از موقعیت ژئوپلیتیکی ممتاز، شبکه‌ای از روابط راهبردی را در سال‌های اخیر تقویت کرده که اکنون می‌تواند پشتوانه‌ای مهم برای شکوفایی صنایع ملی به‌ویژه در حوزه حمل‌ونقل باشد.

شهروندان جای چندانی در تصمیمات مدیریت شهری ندارند؛ رویه‌های کنونی در تصویب و پیشبرد طرح‌های توسعه شهری بدون درنظر گرفتن مخالفت شهروندان و چالش‌هایی که برای آسایش آنها به همراه دارد، مؤید این موضوع است. ساخت درب جدید برای متروی شهرک اکباتان در محلی که فاصله‌ای چند ده متری با بلوک‌های مسکونی دارد، نمونه‌ای از تصمیمات عجیب مدیریت شهری بدون درنظر گرفتن نتیجه آن برای شهروندان است.

زن ۵۴ ساله با پرتاب خود بر روی ریل قطار به زندگی اش پایان داد.

روابط عمومی مترو تهران اعلام کرد: مترو تهران با دستور مدیریت شهری، به صورت ۲۴ ساعته فعال شد تا به عنوان پناهگاهی امن، پذیرای مردم باشد.

سخنگوی دولت گفت: برای انتقال کالا و دارو و مواد غذایی‌ و مایحتاج مردم و به‌ویژه سوخت هیچ مشکلی وجود ندارد.

روز گذشته در ایستگاه جوانمرد قصاب مترو تهران شاهد وقوع دو حادثه عجیب بودیم. ابتدا دست کودکی بین درب قطار گیر کرد و با تلاش مردم دست کودک خارج شد اما به گفته شاهدان عینی کودک آسیب جدی دیده بود.درب مترو نیز خراب شده بود و بسته نمی شد. حادثه مصدومیت کودک پایان ماجرا نبود و در اقدامی عجیب قطار با درب باز به مسیر خود ادامه داد. کدام پروتکل ایمنی اجازه می‌دهد قطاری با درِ خراب، کیلومترها بدون توقف تا ایستگاه بعدی حرکت کند؟! ظاهرا در ایران فقط پروتکل گرانی لحظه ای قیمت بلیط مترو در دستور کار است و ایمنی و جان مسافران برای مسئولان مترو اهمیتی ندارد.

مدیر ارتباطات و امور بین‌الملل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه از برنامه زمان‌بندی حرکت قطارهای مترو در روزهای تعطیل و غیرتعطیل ایام نوروز خبر داد.

از عصر امروز قطارهای خط فرهنگسرا به سمت صادقیه و همچنین صادقیه به سمت فرهنگسرا با اختلال مواجه شدند و در ایستگاه امام علی (ع) تمامی مسافران را از قطار پیاده کردند.

ساعت ۳:۴۰ دقیقه بامداد امروز حادثه ریزش جزئی در مسیر خط دو مترو به وقوع پیوست.

در جلسه علنی شورای اسلامی شهر مشهد ، بهای بلیت اتوبوس و مترو برای سال ۱۴۰۴، دو هزار تومان تعیین شد که ارزان‌ترین قیمت بلیط در کلانشهرهای کشور است.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از ورود یک رام تراموا تا فردا (سه شنبه) به تهران خبر داد.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران گفت: مصوبه شورا درخصوص نرخ کرایه اتوبوس و مترو در روزهای تعطیل باید اصلاح شود.

شهرداری تهران با همکاری شرکای فرهنگی و اجتماعی، اقداماتی برای پوشش اقشار مختلف زنان در سطح شهر انجام می‌دهد. این برنامه‌ها شامل تخفیف‌ها و خدمات رایگان برای بانوان در روز زن است که شامل تردد رایگان در اتوبوس‌ها و مترو، خدمات تفریحی رایگان در استخر‌ها و بازدید رایگان از موزه‌ها می‌شود.

با توجه به اینکه عربستان قصد دارد با پروژه‌هایی همچون لاین و مکعب به یکی از مقاصد مهم گردشگری تبدیل شود، بهبود سیستم حمل‌ونقل خود را ضروری می‌داند. در همین راستا، این کشور به‌تازگی متروی بزرگ و بدون راننده‌ای را افتتاح کرده است که به عنوان طولانی‌ترین مترو بدون راننده در جهان شناخته می‌شود.