شیرینی برداشت محصول به کام کشاورزان تلخ شد

برداشت محصول چغندرقند از سطح حدود ۲ هزار و ۱۰۰ هکتار از مزارع دزفول در حالی آغاز شده که کشاورزان این منطقه همچون سال‌های گذشته با مشکلات عدیده‌ای از جمله افزایش نامتعارف کرایه حمل روبه‌رو شده‌اند که این مشکلات شیرینی برداشت محصول را به کام آنها تلخ کرده است.

گسترش‌نیوز: برداشت محصول باید همواره برای کشاورزان توام با نشاط باشد چراکه کشاورز دسترنج ماه‌ها تلاش و زحمت خود را برداشت می‌کند ولی در سال‌های اخیر به دلیل سیاست‌های کلان کشور زمان برداشت به زمانی پر استرس و دلهره آور برای کشاورزان تبدیل شده است.

کشاورزانی که ماه‌ها برای به ثمر نشستن مزارع خود خون دل خورده‌اند و انواع ناملایمات از جمله کمبود نهاده‌های کشاورزی، کمبود آب آبیاری و افزایش بی‌رویه هزینه کاشت را تحمل کرده‌اند اکنون به جای برداشت بی‌دردسر محصول باید شاهد باقی ماندن محصولات خود بر روی زمین باشند.

یکی از کشاورزان چغندرکار دزفول در این باره به خبرنگار ایرنا گفت: نرخ خرید چغندرقند ۱۰ درصد افزایش یافته ولی نرخ کرایه حمل بار تا کارخانه ۲ برابر شده است.

محمدرضا زارع با بیان اینکه فقط تولیدکننده در این وضعیت ضرر می‌کند، افزود: برداشت باید از اول اردیبهشت ماه شروع می‌شد ولی با گذشت روزهای زیاد برداشت هنوز به طور درست آغاز نشده است.

وی ضمن انتقاد از همکاری نکردن مسئولان با کشاورزان هنگام برداشت محصول اظهارکرد: هزینه کاشت با نرخ ارز آزاد انجام می‌شود در حالی که هنگام خرید محصول تولیدی، نرخ ارز دولتی اعمال می‌شود.

این کشاورز افزود: امسال به دلیل وضعیت بارندگی‌های زیاد، چغندرقند تولیدی در هوای مرطوب دچار بیماری‌های قارچی زیادی شدند که این امر موجب افت تناژ و کاهش تولید شد ضمن اینکه علف‌های هرز نیز امسال بیشتر بود که انتظار می‌رفت دولت در این خصوص حامی کشاورزان باشد.

افزایش نرخ شکر از راهکارهای برون رفت کشاورزان از این وضعیت است

زارع اظهارکرد: هزینه‌های کارخانه، کشت و اجاره بهای زمین کشاورزی بالا رفته است که بالابردن نرخ شکر در بازار می‌تواند تا حدی شرایط را معتدل کند.

وی درخصوص کمبود کامیون حمل بار گفت: وضعیت حمل بار چغندرقند به کارخانه درحال‌حاضر بهتر شده است ولی همچنان مشکلاتی وجود دارد و کشاورزان منتظر کامیون هستند البته در صورت پیدا کردن کامیون نیز با توجه به هزینه بالای کرایه، سود ناچیزی عاید کشاورز می‌شود.

این کشاورز دزفولی افزود: اگر وضعیت به همین گونه ادامه یابد کشاورزان تمایلی به برداشت محصول چغندرقند ندارند و محصول باقی مانده در مزرعه فاسد خواهد شد.

به گزارش ایرنا کامیون داران نیز از طرفی به دلیل افزایش نرخ گازوییل و استهلاک بالای خودروهای سنگین حمل بار چغندرقند به کارخانه را با نرخ پایین به صرفه نمی‌دانند لذا دولت باید فکری اساسی برای رفع این مشکل داشته باشد.

یکی از کامیون داران در این باره به خبرنگار ایرنا گفت: بیشتر جایگاه‌های سوخت، گازوییل ندارند و عوارض و هزینه بارنامه بسیار گران شده است.

وی که خواست نامی از وی برده نشود، افزود: فیلتر هوا و لاستیک خودروی سنگین بسیار گران شده و نرخ یک جفت لاستیک ۳۲ میلیون ریال است که همین لاستیک‌ها نیز بعد از ۲ ماه مستهلک می‌شوند.

وی همچنین از بی‌کیفیتی لاستیک‌های موجود در بازار انتقاد کرد و خواستار توجه به مشکلات رانندگان کامیون شد.

این کامیون دار معتقد است با وجود مشکلات زیاد به علت غیراستاندارد بودن جاده ها، امنیت جانی هنگام تردد در جاده‌های برون شهری وجود ندارد و امکان تصادف و تلفات جانی دور از انتظار نیست.

واردات شکر با ارز دولتی حمایت از تولید‌کننده خارجی است

عضو کمیسیون کشاورزی مجلس شورای اسلامی نیز درخصوص وضعیت چغندرقند در بازار گفت: با توجه به اینکه شکر وارداتی با ارز دولتی عرضه می‌شود و هزینه‌های تولید بسیار سنگین است اساسا دولت از تولیدکننده خارجی حمایت می‌کند.

عباس پاپی زاده با بیان اینکه کشاورزان با ارز آزاد توان رقابت با تولیدکننده خارجی را ندارند، افزود: با وجود افزایش نرخ شکر، کشاورزان در سیاست‌های دولت دچار سردرگمی شده‌اند چرا که هزینه کاشت با ارز آزاد محاسبه می‌شود درحالی که محصولات کشاورزی با نرخ مصوب دولتی خریداری می‌شوند.

وی اظهارکرد: اگر قرار است نهاده‌های کشاورزی با نرخ آزاد خریداری شوند محصولات نیز باید با نرخ ارز آزاد خریداری شوند تا کشاورزان دچار مشکل نشوند.

پاپی زاده کرایه حمل هر تن چغندرقند را حدود یک میلیون و ۵۰۰ هزار ریال عنوان کرد و افزود: دلیل بالا بودن این نرخ مشکلات حمل‌ونقل است که پارسال هم با آنها درگیر بودیم ضمن اینکه بخشی از هزینه حمل‌ونقل چغندرقند قبلا توسط کارخانه‌ها پرداخت می‌شد که یارانه آن برداشته شد و کل هزینه‌ها بر دوش کشاورز افتاد.

وی گفت: برای رفع مشکلات چغندرکاران دزفول، در چند سال گذشته پیگیری هایی برای احداث کارخانه قند دزفول صورت گرفته و اکنون زمینی جنب کارخانه فولاد دزفول برای ساخت کارخانه قند درنظر گرفته شده است.

عضو کمیسیون کشاورزی مجلس شورای اسلامی افزود: مجوز آب و برق این کارخانه صادر شده و امید ااست ساخت آن تا یک سال آینده آغاز شود.

وی اظهار امیدواری کرد با احداث این کارخانه حداقل هزینه حمل چغندر از دوش کشاورزان دزفول برداشته شود.

سیلاب فروردین ماه امسال که موجب آبگرفتگی زمین‌های کشاورزی جنوب خوزستان شد باعث نابودی بخش عمده‌ای از محصول چغندرقند و نیشکر این مناطق شد، به همین منظور انتظار می‌رود دولت با حمایت از کشاورزان چغندرکار شمال خوزستان که محصول باکیفیتی تولید کرده اند، آنها را برای کشت‌های بعدی تشویق کند.

کارخانه قند شوش به عنوان تنها کارخانه قند خوزستان که خوراک اصلی آن چغندر قند است در جذب این محصول و تبدیل آن به شکر با محدودیت هایی رو به رو است و به ناچار این محصول باید به کارخانه‌های قند اصفهان، اسلام آباد، بیستون کرمانشاه، قزوین، شهرکرد و همدان ارسال شود.

کشت چغندر قند در خوزستان پس از تعطیلی ۱۵ ساله کارخانه قند شوش و صرفه اقتصادی که گمان می‌رفت نصیب کشاورزان شمال خوزستان شود در پنج سال اخیر از سرگرفته شده ولی به نظر می‌رسد با تحولاتی که در صنعت حمل‌ونقل کشور، اعتصاب‌ها و افزایش بی‌سابقه کرایه‌ها به وجود آمده کار انتقال محصول چغندر قند با مشکلات حادی رو به رو شده است.

منبع: ایرنا