پارکبانها دوباره برمیگردنند؟
مدتهاست که پرونده استفاده از پارکبان برای مدیریت پارک حاشیهای بسته شده اما حالا زمزمه هایی به گوش میرسد که برخلاف مصوبه وزارت کشور، دوباره پارکبانها به خیابانهای تهران بازگردند.
گسترشنیوز: موضوع ایجاد گروه یا رستهای برای مدیریت پارک حاشیهای به یک دهه قبل برمی گردد چراکه در آن زمان توافقاتی بین پلیس راهور و شهرداری تهران برای آنچه که ساماندهی و توزیع عادلانه پارک حاشیهای خودرو نامیدند، انجام شد که نهایتا این توافقات منجر به ایجاد و پدید آمدن پارکبانها در سطح شهر و معابر پایتخت شد.
بر اساس این توافق، افرادی به نام «پارکبان» در خیابانها مستقر شدند تا در راستای ساماندهی پارکهای حاشیهای خودرو و توزیع عادلانه جای پارک و تا اندازهای نیز در حوزه تامین امنیت خودروها فعالیت میکردند و نهایتا هم مردم با همه کمی و کاستی ها، بحثها و جدلها بالاخره حضور افرادی به عنوان پارکبان را در معابر شهر تهران قبول کردند اما به دلیل برخی مشکلات و مسائل و رفتارهای برخی پارکبانان در دریافت وجه بیشتر از رانندگان و... کم کم زمینه اعتراض مردم ایجاد شد.
یکی از مهمترین تخلفات پارکبانهای شهر تهران، دریافت عوارض بیشتر از میزان مصوب است. حتی نیمساعتهای رایگانی که برای پارک حاشیهای در نظر گرفته شده نیز توسط این دست افراد نادیده گرفته شده و رانندگان ملزم به پرداخت رقمهایی فراتر از میزانی میشدند که بر روی برگههای در دست پارکبانها درج میشد و این بحث و جدلها ادامه داشت تا اینکه مازیار حسینی معاون وقت حملونقل ترافیک شهرداری تهران در آذر ۱۳۹۵ گفته بود: عملا از سال ۹۴ تاکنون سازمان حملونقل و ترافیک قراردادی با پارکبانها ندارد، پولی که بابت پارک حاشیهای اخذ میشود به حساب خزانه و نه شهرداری ریخته میشود.
حسینی با بیان اینکه برخورد سلبی صرف جوابگو نیست، گفت: البته با گسترش پارکومترها در سراسر شهر وجود پارکبان معنا و مفهومی ندارد هرچند که طی مکاتبه با شرکت شهربان درخواست کردیم که بررسی لازم صورت گیرد تا بهتدریج شاهد حذف پارکبانها باشیم.
بعد از مدتی نیز هرگونه فعالیت پارکبانان در معابر ممنوع اعلام شد و پرونده پارکبانها به طور کل بسته شد اما حالا با گذشت دو الی سه سال از ممنوعیت فعالیت پارکبانها بار دیگر زمزمههای استفاده از آنها که غیرقانونی نیز هست به گوش میرسد بگونهای که محمدعلی کرونی، دبیر کمیسیون عمران و حملونقل شورای شهر تهران در این باره گفته است: " با توجه به مصوبه شورای شهر تهران در سال ۹۵ مبنی بر الزام شهرداری تهران نسبت به مکانیزاسیون پارک حاشیهای و همچنین مصوبه اخیر شورای شهر پنجم مبنی بر ارائه برنامه عملیاتی ساماندهی پارک حاشیهای و بکارگیری فناوری روز در دنیا، شاهد این مسئله هستیم که معاونت حملونقل و ترافیک در یکی از مناطق شهرداری تهران به صورت منطقهای و بدون ارائه برنامه عملیاتی هماهنگ برای کل سطح شهر تهران، مناقصهای در راستای واگذاری مکانهای پارک حاشیهای، آن هم در قالب قراردادهای غیرمکانیزه و به وسیله ثبت تصاویر توسط اپراتورهای انسانی برگزار کرده و پیمانکار را نیز انتخاب کرده است."
اما با اینکه دبیر کمیسیون حملونقل در مصاحبه خود تاکید زیادی بر استفاده دوباره از پارکبانها داشته اما کامران اخباری معاون اجرایی سازمان حملونقل و ترافیک شهرداری تهران این موضوع را رد کرده و در واکنش به این خبر در مورد استفاده از پارکبان در تهران میگوید: از پارکبان به شکل سنتی و غیر مکانیزه استفاده نمیکنیم.
وی با بیان اینکه در صحبت دبیر کمیسیون حملونقل شورا به مصداق مشخصی که در کدام منطقه و معبر از پارکبان استفاده شده، اشاره نشده است گفت: شهرداری تهران در هیچ منطقهای پارکبان راهاندازی نکرده است و بیان این گونه مطالب مبهم و کلی سبب بیاعتمادی مردم به سیستم مدیریت شهری میشود.
اخباری با بیان اینکه ممکن است یک مجتمع یا مرکز تجاری آنهم در پارکینگ و فضای مرتبط با مجتمع و برای نظم دهی به عبور و مرور از افرادی تحت عنوان " پارکبان" استفاده کند که آنهم خلاف است گفت: اما اگر از این افراد در حاشیه خیابانهای عمومی که متعلق به مردم است، استفاده شود، تخلف محسوب میشود.
وی ادامه داد: استفاده دوباره از پارکبان به هیچ وجه صحت ندارد و از آنجایی که حاشیه خیابانها جز معابر عمومی بوده و متعلق به همه مردم است در صورت بروز تخلف با کمک و همکاری پلیس با آنها برخورد میکنیم و باید تاکید کنم که بهتر است اگر تخلفی یا موضوع مشابهی در هرجا دیده شد پس از بررسی کارشناسی برای تعیین صحت و سقم آن، موضوع به جای رسانهای شدن به اطلاع مسئولان ذی صلاح رسانده شود تا برخورد شود.
معاون اجرایی سازمان حملونقل و ترافیک شهرداری تهران همچنین در مورد طرح شهرداری برای ساماندهی پارک حاشیهای که مورد تاکید شورای شهر و کمیسیون حملونقل شورای شهر است نیز گفت: درحالحاضر قرار است ساماندهی پارک حاشیهای به صورت مکانیزه در منطقه ۲ به صورت پایلوت انجام شود که امیدواریم تا پایان سال آینده این مهم محقق شود و با ارزیابی نکات مثبت و منفی به کل سطح شهر تهران تسری مییابد.
منبع: ایسنا
ارسال نظر