کارت سوخت برای مقابله با قاچاق کافی نیست
عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی گفت: احیای کارت سوخت تا اندازهای جلو قاچاق سوخت را میگیرد اما همه راهحل نیست و باید در کنار آن از سایر راهکارها نیز استفاده کرد.
گسترشنیوز : افزایش شدید مصرف سوخت و قاچاق گسترده آن به کشورهای همسایه باعث شده است نهادهای ذیربط در پی مدیریت و کنترل مصرف باشند.
برای مقابله با مصرف بیرویه و قاچاق، راهکارها و پیشنهادهای مختلفی ارائه شده که از جمله آنها احیای کارت سوخت است که در هفتههای گذشته از مالکان خودروهای فاقد کارت سوخت ثبت نام انجام شد.
احیای کارت سوخت، گامی مهم برای مقابله با افزایش بیرویه و کنترل قاچاق به شمار میرود اما به نظر کارشناسان، کافی نیست و باید با سایر ابزارهای کنترلی همراه باشد.
در این پیوند، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا درباره مدیریت مصرف سوخت گفت: در بحث ساماندهی مصرف سوخت مشکلات و مسائلی وجود دارد که باید به آنها توجه کرد، زیرا تصمیمهای نادرست و غیر کارشناسی میتواند عوارض بسیار بدی را به دنبال داشته باشد.
«علی بختیار» اهمیت بررسی همه ابعاد موضوع مدیریت مصرف سوخت را یادآوری کرد و گفت: در اجرای این طرحها باید تلاش کرد به دهکهای پایین جامعه فشاری وارد نشود.
وی اضافه کرد: همچنین ساماندهی طرح برندینگ (ایجاد شبکههای زنجیرهای توزیع سوخت) باید از اهداف مدیریت مصرف سوخت باشد.
به گفته وی، «اکنون طرح برندینگ اجرا میشود اما کیفیت خدمات و قیمتها در آنها یکسان و ثابت و بدون رقابت است».
اختصاص سهمیه بنزین به همه افراد
عضو کمیسیون انرژی مجلس ادامه داد: راهاندازی کارت سوخت توسط دولت به مصوبه مجلس نیازی ندارد و نمایندگان با آن موافقند.
بختیار گفت: به علت افزایش نرخ ارز، میزان قاچاق سوخت رشد زیادی کرده و در برخی روزها به ۱۰ میلیون تا ۲۰ میلیون لیتر رسیده است.
وی اضافه کرد: بجز کارت سوخت، راهحلهای دیگری نیز برای مدیریت مصرف سوخت ارائه شده است که از جمله آنها میتوان به طرح اختصاص بنزین به همه افراد اشاره کرد که بر اساس آن بنزین به خودرو تحویل داده نمیشود بلکه به همه مردم اختصاص مییابد.
به گفته وی، این طرح از طریق کسب و کارهای نوپا (استارت آپ ها) اجرا میشود. بر اساس این طرح، مردم میتوانند بنزینی را که استفاده نمیکنند از طریق استارت آپها به برندها (شبکههای زنجیرهای تامین و توزیع بنزین) بفروشند.
«بر اساس این طرح که گروهی از نمایندگان مجلس تهیه کردهاند اما هنوز قطعی نشده است، نرخ دوم بنزین نباید ثابت و مشمول قیمتگذاری شود، بلکه نرخ آن بر اساس کیفیت سوخت و محل توزیع باید متفاوت باشد».
عضو کمیسیون انرژی مجلس یادآوری کرد: تحریمهای کنونی با تحریمهای دوره قبل تفاوتهای زیادی دارد؛ در تحریم قبلی موضوع تامین بنزین یک چالش مهم بود اما امروز اینگونه نیست و با اجرای طرحهای پالایشی، بنزین مورد نیاز کشور به خوبی تامین میشود.
عضو کمیسیون انرژی مجلس اضافه کرد: منابع مالی مورد نیاز برای ساخت و تکمیل پالایشگاه ستاره خلیجفارس نیز به نحو مطلوبی تامین شده و واحدهای مختلف آن به نوبت در حال قرارگرفتن در مدار تولید است.
منبع: ایرنا
ارسال نظر