افت نرخ دلار، ترمز قیمت خودرو را کشید؛ بازار خودرو که ماه‌ها تحت تأثیر نوسانات ارزی بود، حالا با کاهش نرخ دلار شوکه شده است. قیمت انواع خودروهای داخلی در ۲۴ ساعت گذشته ثابت مانده و خریداران در انتظار کاهش بیشتر قیمت‌ها هستند. با ما همراه باشید تا نگاهی به جدیدترین قیمت‌های بازار خودرو داشته باشیم.

دبیر انجمن قطعه‌سازان با هشدار درباره بحران نقدینگی در صنعت خودرو گفت: اگر دست‌کم ۲۰ هزار میلیارد تومان از بدهی ۵۵ هزار میلیاردی خودروسازان به زنجیره تأمین پرداخت نشود، با کاهش تولید و موج تعدیل نیرو روبه‌رو خواهیم شد. او با اشاره به زیان انباشته و بدهی‌های سرسام‌آور خودروسازان، پاشنه آشیل این صنعت را «کمبود نقدینگی» و فشارهای مالیاتی و بیمه‌ای دانست.

صورت‌های مالی تلفیقی سه خودروساز بزرگ کشور که در سامانه کدال منتشر شده، پرده از واقعیتی تلخ برداشت؛ زیان انباشته این سه شرکت در پایان سال ۱۴۰۳ از مرز ۳۰۵ هزار میلیارد تومان گذشت. این در حالی است که هرچند ایران‌خودرو پس از سال‌ها توانست به سود عملیاتی برسد، اما سایپا و پارس‌خودرو با زیان‌های سنگین‌تر و مشکلات مدیریتی عمیق‌تر، بار اصلی بحران صنعت خودرو را بر دوش می‌کشند.

بازار خودرو در سومین روز معاملاتی هفته غوغا به پا کرد؛ قیمت برخی خودروها با کاهش چشمگیر همراه بود، اما برخی دیگر مانند ری‌را با جهش 50 میلیون تومانی، خریداران را شوکه کردند. در این گزارش، نگاهی به جدیدترین تغییرات قیمت خودروهای پرطرفدار در بازار ایران می‌اندازیم.

بازار خودروهای وارداتی در حالی نسبت به سال گذشته با افزایش حدود ۴۰ درصدی قیمت‌ها مواجه شده که همچنان در رکود و بلاتکلیفی به سر می‌برد. کاهش تقاضا و انتظار خریداران برای ثبات نرخ ارز، باعث شده این بازار برخلاف آیین‌نامه جدید واردات و کاهش تعرفه‌ها، هنوز رونق نگیرد.

سخنگوی فراکسیون صنعت، معدن، ایمنی و استاندارد مجلس با اشاره به آشفتگی شدید بازار خودرو، از برگزاری نشست ویژه با حضور مدیران ایران‌خودرو، سایپا و مسئولان وزارت صمت خبر داد و گفت: مجلس به دنبال ارائه راهکارهایی برای مهار قیمت‌ها، حمایت از تولید و ایجاد رقابت در بازار خودرو است.

بازار خودرو ایران که پیش از آغاز جنگ ۱۲ روزه ایران و اسرائیل در ۲۳ خرداد ۱۴۰۴، تحت تاثیر افزایش قیمت‌های کارخانه‌ای روندی صعودی با شیب ملایم داشت، با شروع درگیری‌ها و افزایش ریسک‌های سیاسی و اقتصادی، به حاشیه بازارهای سرمایه‌ای رانده شد. این درگیری کوتاه‌مدت که با حملات غافلگیرکننده اسرائیل آغاز و با پاسخ موشکی ایران ادامه یافت، نه‌تنها اقتصاد کلان کشور را تحت فشار قرار داد، بلکه بازار خودرو را نیز به رکودی بی‌سابقه کشاند.

بازار خودرو ایران در دومین روز معاملاتی هفته با تغییر قیمت برخی خودروها مواجه شد، اما سایه سنگین رکود همچنان بر این بازار حاکم است. فعالان این حوزه معتقدند که عواملی چون افزایش قیمت کارخانه‌ای، واردات محدود و کیفیت پایین محصولات داخلی، نتوانسته‌اند رونقی به بازار ببخشند و بسیاری از نمایشگاه‌داران در آستانه تعطیلی قرار دارند.

گروه سایپا شرایط جدید پیش‌فروش محصولات خود را ویژه طرح‌های عادی، حمایت از خانواده و جایگزینی خودروهای فرسوده اعلام کرد. ثبت‌نام این دوره از ساعت ۱۰ صبح ۲۳ تیرماه آغاز شده و شامل خودروهای محبوب ساینا S و کوییک با امکانات ارتقا یافته است. اگر قصد خرید خودرو دارید، همین حالا با مراجعه به سایت رسمی سایپا اطلاعات خود را به‌روزرسانی کنید و شانس ثبت‌نام در این طرح را از دست ندهید.

با وجود آنکه موج تازه اخراج اتباع افغانستانی از ایران هنوز تأثیر ملموسی بر صنعت خودروسازی کشور نگذاشته، اما کارشناسان هشدار می‌دهند که این روند در صورت تداوم، می‌تواند به تدریج به یک چالش جدی بدل شود.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از پیگیری دلیل افزایش قیمت خودرو در این کمیسیون با حضور وزیر «صمت» و سایر مسئولان مربوطه خبر داد و گفت: قیمت خودروها باید به قیمت قبلی خود برگردد.

در شرایطی که بسیاری از مصرف‌کنندگان به دلیل فشارهای اقتصادی قادر به پرداخت نقدی و یک‌جای قیمت خودرو نیستند، فراهم کردن امکان خرید اقساطی می‌تواند راه‌حلی مؤثر برای احیای بازار و کاهش رکود باشد. چنین طرح‌هایی نه‌تنها قدرت خرید مشتریان را افزایش می‌دهد، بلکه با رونق گرفتن فروش، منافع قابل‌توجهی نیز نصیب خودروسازان می‌کند. به این ترتیب، فروش اقساطی می‌تواند به عنوان یک سیاست برد-برد، هم به تقویت طرف تقاضا کمک کند و هم به تثبیت جریان درآمدی تولیدکنندگان.

صبح امروز یکشنبه ۲۲ تیرماه ۱۴۰۴، اصلاحیه جدول قیمت محصولات شرکت ایران خودرو از سوی این شرکت منتشر شد.

با تشدید موج اخراج اتباع غیرمجاز، به‌ویژه کارگران افغانستانی که در جریان جنگ ۱۲ روزه شدت گرفت، صنایع قطعه‌سازی خودرو با چالشی جدی در تأمین نیروی کار مواجه شده‌اند. برخلاف خودروسازان بزرگ مانند ایران‌خودرو و سایپا که کمتر به نیروی کار خارجی وابسته‌اند، واحدهای قطعه‌سازی به شدت متکی به این کارگران بودند و حالا با کاهش چشمگیر تعداد آن‌ها روبه‌رو هستند. محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی، از کم شدن نیروهای افغانستانی از ۷۰ نفر به تنها دو یا سه نفر در برخی واحدها خبر داده و هشدار داده که با افزایش تولید خودرو در آینده، کمبود نیروی کار می‌تواند بحران‌ساز شود. در حالی که حقوق و مزایای این کارگران معمولاً برابر با کارگران ایرانی بود، اخراج گسترده آن‌ها تعادل نیروی کار در صنعت را به خطر انداخته است. این شرایط، زنگ خطری برای صنعت قطعه‌سازی است که باید هرچه سریع‌تر چاره‌ای برای جبران این خلأ نیروی انسانی بیندیشد.

چین، شریک بزرگ تجاری ایران، با اعمال قوانین سخت‌گیرانه‌تر برای صادرات خودروهای دست‌دوم، تحولی بزرگ در بازار جهانی خودرو رقم زد. این اصلاحات نه تنها رویه‌های صادراتی را شفاف‌تر و قانونی‌تر می‌کند، بلکه موج جدیدی از تغییرات و فرصت‌ها را در بازارهای بین‌المللی به راه انداخته است. حالا نوبت ایران و دیگر کشورهاست که خود را با این تغییرات جهانی وفق دهند و از فرصت‌های تازه بهره‌مند شوند.

بازار خودرو در هفته گذشته شاهد تلاطم چشمگیر قیمت‌ها بود؛ از کاهش چند میلیونی برخی مدل‌ها مانند پراید و دناپلاس تا افزایش قابل‌توجه قیمت خودروهایی مثل تارا و پژوپارس. این تغییرات، خریداران و فروشندگان را در بازار خودرو به تکاپو انداخته است.

گروه خودروسازی سایپا از صبح روز دوشنبه ۲۳ تیرماه اقدام به فروش محصولات خود خواهد کرد.

سال هاست از قیمت گذاری دستوری می گوییم ،واقعیت این است که قیمت‌گذاری دستوری یک آفت جدی برای بازار خودرو است که حدود ۱۳ تا ۱۴ سال است که این وضعیت ادامه دارد.

قیمت‌ها نشان می‌دهند که بازار خودرو همچنان تحت تاثیر تحولات چند هفته اخیر کشور است.

این طرح فروش با سه مبلغ منعطف پیش پرداخت و اقساط ۱ تا ۲ ساله، فرصت خرید مناسبی برای پرفروش‌ترین خودرو برقی ایران به شمار می‌رود.