طراحی پلتفرم ملی بستری برای توسعه صنعت قطعه

محمدرضا نجفی‌منش/رییس کمیسیون تسهیل کسب‌وکار اتاق تهران

طراحی پلتفرم شناسنامه صنعت خودرو است و کشوری که در این زمینه موفق عمل کند بیشترین سهم را در بازار صادرات خواهد داشت. با فهم این مهم از سوی خودروسازان داخلی و با طراحی پلتفرم‌هایی در کشور بی‌تردید ورود قطعه‌سازان در این جریان به راحتی انجام شده و سهم آنان نیز در تولید افزایش خواهد یافت. این شرایط در حالی است که اقداماتی که برای ورود به جریان طراحی و تولید محصولات جدید باید انجام شود ضامن رضایت خودروسازان خارجی چون پژو و رنو است. طراحی پلتفرم در داخل مراحل دستیابی به رشد و توسعه را برای این صنایع در کشور تسهیل می‌کند و ایران نیز می‌تواند خودرویی ملی که تمام طراحی آن در داخل انجام شده است به بازارهای جهانی عرضه کند. همچنین با طراحی و تولید پلتفرم با همکاری شرکت‌های خارجی از توان و امکانات قطعه‌سازان داخلی بیشتری استفاده خواهد شد زیرا امروز نباید فرصت‌ها را به راحتی از دست داد. رشد تولیدی کشور در صنعت خودرو در سال گذشته موجب رشد قطعه‌سازان شد اما همچنان نقدینگی به عنوان یک معضل و مشکل قدیمی در صنعت قطعه تولیدکنندگان را با چالش روبه‌رو کرده است. باید با برنامه‌ریزی دقیق در بحث تولید خودروهای جدید کاستی‌های سال‌های گذشته را جبران کرد همانطور که باید گفت تولید پژو ۲۰۰۸ گامی بزرگ در راستای تحقق اهداف برجام بود. تولید این خودروی جدید در گروه صنعتی ایران‌خودرو قدم مهمی در تحقق قراردادهای خارجی در صنعت خودرو ایران بود. ضمن آنکه با توانمندی صنعت قطعه ایران بسیاری از قطعات خودروهای جدید قابل ساخت و تامین در کشور است. با وجود اینکه تولید محصولات جدید و متنوع نیاز امروز بازار کشور است اما معتقدم فضای به‌وجود آمده برجام فرصتی است خودروسازان بیشتری را به همکاری دعوت کنیم تا صنعت خودرو و قطعه کشور توسعه لازم را داشته باشند. البته بیان این نکته ضروری است که تنوع خودروها نباید ما را از اندازه اقتصادی تولید غافل کند زیرا در شرایطی که قطعه‌سازان با افزایش تولید خودرو در سال ۹۵ جانی دوباره گرفته‌اند تیراژ پایین تولید ساخت قالب‌ها و قطعات را برای آنها توجیه نمی‌کند. زمانی تولید توجیه اقتصادی خواهد داشت که از یک اندازه کمتر نباشد تا سرمایه هزینه شده به واحدهای تولیدی بازگردد.