کدخبر: 10139

نیاز حمل‌ونقل ریلی به سرمایه‌گذاری بلندمدت

یک کارشناس حمل‌ونقل معتقد است حمل ونقل ریلی و به طور کلی حمل و نقل، از حوزه‌هایی است که نیازمند سرمایه‌گذاری‌های بلندمدت است اما در ایران، فرهنگ این نوع سرمایه‌گذاری وجود ندارد.

به گزارش پایگاه خبری گسترش، احمد خشنودی در گفت‌وگو با روزنامه «گسترش تجارت» با بیان اینکه مفاهیم کلان اقتصادی در ۱۵ سال گذشته در ایران، به‌طور کلی واژگون شده است، اظهار کرد: شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران به عنوان تنها نقش حاکمیتی موجود در صنعت حمل‌ونقل ریلی، تاثیر گرفته از رویدادهای نامطلوبی است که در ۱۵ سال، سرمایه را از صنعت فراری داده است.

وی با بیان اینکه لیزینگ ریلی فقط یکی از راهکارهای موجود برای جذب مشارکت بخش خصوصی واقعی است، اضافه کرد: خوشبختانه با دستور رییس‌جمهوری، صندوق توسعه ملی پشتیبان این طرح شده است.

این کارشناس یادآوری کرد: در همه دنیا، دولت‌ها، در سه حوزه تجارت، یعنی جذب سرمایه، مدیریت بهینه و بازاریابی و تجاری‌سازی، به همکاری بخش خصوصی نیاز دارند که متاسفانه در ایران هر ۳ بخش از سوی دولت رها شده است. این موجب شده آمار سرمایه‌گذاران کاهش یابد به طوری‌که برای طرح لیزینگ هم، ابتدا روی سرمایه‌گذار خارجی حساب باز کرده‌ایم.

خشنودی معتقد است نرخ سود بالای بانکی، از‌جمله بزرگترین موانعی است که انگیزه سرمایه‌گذاری در تولید و صنعت را از بین می‌برد.

به گفته وی، این نخستین مانع اجرای طرح لیزینگ و هرگونه طرح مترقی دیگر اقتصادی در کشور است. این کارشناس با اشاره به اینکه در ایران، فرهنگ سرمایه‌گذاری بلندمدت وجود ندارد، افزود: ما در کشورمان به سرمایه‌گذاری‌های کوتاه‌مدت و زودبازده علاقه داریم در حالی‌که این نوع سرمایه‌گذاری، مربوط به کسب و کارهای کوچک است؛ نه اموری مانند حمل‌ونقل ریلی و به طور کلی حمل‌ونقل.

خشنودی با تاکید بر اینکه با رشد اقتصادی کمتر از ۸ درصد، اقدامات موثر ممکن نمی‌شود، افزود: لیزینگ، جذب سرمایه داخلی و خارجی و اقداماتی از این دست، همگی بستگی به رشد اقتصادی دارد. این کارشناس با اشاره به استهلاک سرمایه‌گذاری در ایران به دلیل سرمایه‌گذاری‌هایی نادرست، افزود: فرهنگ و نگرش ما در سرمایه‌گذاری نیازمند بازنگری است.

1000 کاراکتر باقیمانده است


آخرین اخبار

نرخ طلا و سکه - امروز

logo-samandehi